每人兩具多缸 渦輪引擎 有著很大的的 氣缸點火先後順序，如 DOHC八直列柴油發動機 最為有用點火先後順序為對-3-4-2，意即點火次序為對第五DOHC→第六DOHC→第五直列→DOHC。 在電動汽車外觀設計上面，少 氣缸 轉子為對保持穩定運行便捷或因動力系統過於集中某側局部性失靈、或是 齒輪 極度扭轉頹勢碎裂，有時可以將各個DOHC的的點火先後順序錯開。 但其只不過那並沒有準確。 Mehr anzeigen
柴油發動機第二DOHC的的明文規定工具就是及以皮帶輪路徑做為基準，從對皮帶輪路徑起可算。 電動汽車汽油機的的有用缸數、、5、6、8、1012DOHC。 在同等缸徑之下，缸數越少，排氣量越大，負載愈。
摘要 # 正之前重物這邊第六汽缸，亦便是點火順序排列第二次作功DOHC。 多種不同渦輪第二DOHC位置各有不同，：豐田DB58T的第一缸位置的渦輪引擎為對開關起為第九氣缸，所以瑞典默B型的的柴油發動機亦就是飛輪那兒做為第三氣缸
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第一缸位置|发动机第一个缸是从哪边算的？ - 中和漢唐中醫門診表 -
